桜花賞 2019年

午前中豊岡でコウノトリを撮った後、午後から阪神競馬場という強行軍で、

桜花賞を撮りに行きました。

昨年は桜が咲くのが早く桜花賞の日には散ってしまっていましたが、

今年はこんな感じで満開、お花見競馬の人でごった返していました。

桜満開の競馬場

さて桜花賞1番人気は前走チューリップ賞を完勝したダノンファンタジー。

くりくりお目目のダノンファンタジー

2番人気は年末の朝日杯FSで牡馬に混じって3着と健闘したグランアレグリアでした。

朝日杯から直行のグランアレグリア

レースはそとからプールヴィルがハナを主張して先頭へ、

前から4分の１あたりの位置にグランアレグリア、

その直後にダノンファンタジーという展開で3角へ。

3角でグランアレグリアが早めに抜け出しそのまま押し切って先頭でゴール、

桜花賞レコードでの勝利となりました。

早めに抜け出したグランアレグリア

一方それを追ったダノンファンタジーは差を詰められず、

逆に直線でシゲルピンクダイヤとクロノジェネシスにつかまり4着となりました。

追撃届かずのダノンファンタジー

今年の桜花賞はトライアル終了時点ではダノンファンタジー1強ムードでしたが、

蓋を開けてみると混戦だったなというのが正直な感想で、

1強ムードに流されてしまった自分自身の相馬眼のなさを改めて反省しました。

今週の皐月賞も昨年末の前走から直行の強い馬がいますがどうなるのか楽しみです。

コウノトリ 2019年3月30日

3月30日にコウノトリを撮りにコウノトリの郷公園へ行ってきました。

以前から桜とコウノトリを絡めた写真を撮りたいと思っているのですが、

この日はまだ桜は咲き始め、ロケハンという感じの撮影です。

良い感じのカットだけ載せておきます。

公園前巣塔では今年も子育て中

この日はあいにくの曇り空

これが狙っている桜＋コウノトリのカット

柳の若芽との対比もありかなぁ

人里の鳥というのがわかるカット

お食事タイム

水面に映るコウノトリ

桜の枝を前ボケに使用

また来週行ってきます。

試乗メモ WRXSTI typeS

車の試乗に行った際のメモです、写真はありませんがご参考程度に。

・ボンネットフードのおかげで意外と車両感覚がつかみやすい

・クラッチ激重、シフトぐにゃぐにゃ

・2000rpmぐらいまでは普通の2l、そこから先は鬼

・乗り心地やノイズは意外と悪くない

・コーナリングは道路に吸い付くような感覚

・まとめ

まるでレーシングカーか戦車のようで、日常の車には不向きと感じた。

試乗メモ シビックハッチバック CVTモデル

車の試乗に行った際のメモです、写真はありませんがご参考程度に。

・エクステリアはアメリカンヤンキーな感じだけど好き

・インテリアは一転地味な印象

・CVTは発進でもたつくが、レーンチェンジの加速はスムーズ

・エンジンは静かでトルクフル

・ロードノイズはBRZ並みのにぎやかさ

・アクセル、ブレーキ、ハンドルの感じは違和感なし

・シートもまずまず

・走っていて車両のでかさを感じる

・駐車の取り回しは思ったより良好

・まとめ

印象的なエクステリアと裏腹に乗ってみた感じは普通。

乗り換えるか否か価格面も含めて検討しなおしか？

試乗メモ インプレッサ 1.6i-L 限定仕様車

車の試乗に行った際のメモです、写真はありませんがご参考程度に。

・塗装の感じは普通

・走りを一言で表すとどっしり

・インテリアは安っぽくてかつごちゃごちゃしている

・シートの感じはまずまず

・車内からの視界良好、ブラインドスポット検知がいい感じ

・ゆっくりの加速ではCVTのラグは感じないが、

　強い加速をしたときにはラグを感じる

・ブレーキがカックンブレーキで運転しにくい

・今の車より全長伸びるので駐車場等での取り回しに苦労しそう

　→マツダ３は同程度に、シビックは回転半径でかいのでさらに苦労しそう

・価格は2lのFFにオプションをつけて310万、下取り６６万

・まとめ

２lも試乗予定。他の候補と比べて３０万ぐらい安いが、

安物買いの銭失いになりそうな気がする。

他の車が価格面で折り合い付かなければ現車継続か。

試乗メモ アクセラ15XD Lパッケージ

車の試乗に行った際のメモです、写真はありませんがご参考程度に。

・ソウルレッドの塗装はめちゃくちゃ艶やか

・走りを一言で表すとしなやか

・ホワイトレザーの内装は明るくていい感じ

　→汚れがどの程度付くのか要検索

・エンジン音、ロードノイズともに静か、エアコンは試さず

・エンジンはなめらかに回る。ATは2000rpm行かずに次々シフトアップ

・阪大→金蘭千里の上り坂も1500rpmぐらいで粛々と上っていく

・アクセラの在庫はなくマツダ３になる、納期は最短9月末

　→１か月ほど車のない期間ができる

・マツダコネクトの操作性、視認性は良好。ナビがどうかは未知数。

・マツダ３の1.8XDツーリングセレクションに希望オプションで340万

・下取り70万、値引きは渋そう

・マツダ３の外観真横は・・・だけど少し斜めになるといい感じ

・マツダ３のインテリアは抜群

・まとめ

外観はシビックの方が好みだが、内装の質感は断然こっち。

ディーゼルで燃料費が安く上がるのもポイントが高い。

ロードノイズやハンドリングなど次第ではこちらもあり。

若葉ステークス・阪神大賞典 2019年

土曜日に若葉ステークス、日曜日に阪神大賞典の撮影に行ってきました。

どちらも晴れたり降ったりの不安定な天気でしたが、土曜日には虹が出ました。

虹

まずは土曜日の若葉ステークス、1番人気はジャスタウェイ産駒のヴェロックス。

1番人気ヴェロックス

2番人気にワールドエースの全弟ワールドプレミアで、

この2頭の一騎打ちというのが大方の戦前予想でした。

2番人気ワールドプレミア

レースはヴェロックスが先行馬2頭の後ろの3番手、

ワールドプレミアが集団の後ろ7番手で進み直線へ。

抜け出すヴェロックス

直線少しもたつきながらもヴェロックスが抜け出し勝利、

ワールドプレミアは追い込んだものの3馬身差とかなり着差がついてしまいました。

稍重とはいえタイムは2分2秒、上り3F35.5秒とかなり平凡なタイムで、

本番に向けて余裕があるレースをしたとみるか、物足りないとみるか、

見方がわかれそうなレースとなりました。

一方阪神大賞典は前走復活のシャケトラ一強ムード。

1番人気シャケトラ

レースはサイモンラムセスとロードヴァンドールがやりあって、

前半1000mが59秒台と速いタイムと思いきや2000mでは2分2秒ほど。

このあたりベテラン2人がうまいことペースを作った感じ。

3角に入るあたりでシャケトラがまくっていき、直線入口で先頭に。

突き放すシャケトラ

そのまま突き抜けて5馬身差での勝利となりました。

こちらもタイムは3分6秒と平凡ですが、

前走がフロックでないことを証明できたのは大きいと思います。

天皇賞がたのしみですね。